Atomic Refrigerators — Атомные Холодильники
Немецкие танки
История создания.Уже в начале 30-х годов в Германии была выработана доктрина строительства танковых войск, сложились взгляды и на тактическое использование различных типов танков. И если легкие машины (PzKpfw I и PzKpfw II) рассматривались преимущественно как учебно-боевые, то их более тяжелые «собратья» — PzKpfw III и Pz.lV — как полноценные боевые танки. При этом PzKpfw III должен был выполнять функции среднего танка, а Pz.lV — танка поддержки.
История создания.В 1934 году Служба вооружения сухопутных войск (Heereswaffenamt) выдала заказ на боевую машину с 37-мм пушкой, которая получила обозначение ZB (Zugfuhrerwagen — ротная командирская машина). Из четырех фирм, участвовавших в конкурсе, только одна — Даймлер-Бенц — получила заказ на изготовление опытной партии из 10 машин. В 1936 году эти танки были переданы на войсковые испытания под армейским обозначением PzKpfw III Ausf A (или Pz IIIA). Они явно несли на себе печать влияния конструкций У. Кристи — пять опорных катков большого диаметра.
История создания.Начиная с 1941 года, в планы была включена разработка нового разведывательного танка на базе Panzer II Ausf J (VK1601). В марте 1942 года фирмы MIAG и Daimler-Benz получили заказ на разработку быстроходного (среднего/тяжёлого) разведывательного танка, способного действовать в тяжёлых боевых условиях — Gefechtsaufklarung. MIAG занялся разработкой шасси, а Daimler-Benz — башни. Оба элемента должны были быть разработаны и готовы к производству к октябрю 1942 года. Этот танк должен был входить в состав специальных взводов в составе танковых подразделений. Было разработано две версии: быстроходная лёгкобронированная (18 тонн) и более тяжелобронированная (26 тонн). Вскоре (летом 1942 года) работа над лёгкой версией была прекращена, а все силы переброшены на доводку тяжёлой.
Вначале, в сентябре 1939 г., отвечая на требования Управления вооружений на разведывательный танк, заказанный фирме MAN, BMM предложила свой вариант. Ее танк в основном походил на Pz 38(t), но с широким применением сварки броневых листов. Танк предполагалось оснастить восьмицилиндровым двигателем мощностью 250 л. с. Несмотря на хорошие характеристики и достигнутую очень высокую скорость в ходе испытаний в 1942 г., заказа не последовало. Трансмиссия и система управления были установлены на опытный танк VK 903, который, в свою очередь, также не пошел в производство.